כיצד להחליף את אטם כיסוי השסתום

Øהסר את מכסה המנוע

ראשית, עליך להסיר את מכסה המנוע.המוסכניק יצטרך להסיר את מכסה מנוע הפלסטיק כדי לגשת אל מכסה השסתום.לאחר מכן, הם יסירו את הרכיבים הדרושים.ברוב מנועי הארבעה צילינדרים, בדרך כלל ניתן להגיע אל מכסה השסתומים לאחר הסרת חלקים חשמליים וצינורות בקרת פליטה מהדרך, יחד עם כל חיבורי מאיץ שעלולים להפריע לכיסוי השסתומים.

Øהסר את מליאת כניסת האוויר

במכוניות מודרניות אחרות המכילות מנועים חזקים יותר שהם שישה או 8 צילינדרים, ייתכן שיהיה עליך להסיר את מליאת יניקת האוויר.מליאת היניקה היא חלק מסעפת היניקה של הרכב שלך המכילה צינורות בודדים שונים הנקראים רנרים, שכולם יוצאים אל מחוץ למליאה.

Øהסר את כיסוי השסתום 

שלישית, המוסכניק יצטרך להסיר את מכסה השסתום.ברגע שמכסה השסתום מסוגל לגשת והמכונאי יכול להגיע במלואו לכל חלק של המכסה, הברגים המחזקים על מכסה השסתום מוסרים, והכיסוי נמשך.משטח האיטום של כיסוי השסתום מנותח עם קצה ישר כדי להבטיח שניתן לעשות שימוש חוזר בכיסוי.אם לא ניתן לעשות שימוש חוזר בכיסוי השסתום, תצטרך להשיג כיסוי שסתום חלופי, מה שמגדיל את מחיר האטם של כיסוי השסתום.

Øהתקן את האטם החדש

לאחר מכן, המוסכניק יתקין סוף סוף את האטם החדש.אטם כיסוי השסתום החדש מותקן בד בבד עם לולאת גומי חדשה מתחת לראשי הברגים המחזקים כדי לשמור את ראשי הברגים במקומם.המוסכניק יחליף לעתים קרובות את אטמי צינור המצת ויוסיף גיפור עמיד בטמפרטורת החדר, או RTV, למקטעים של משטח האיטום כדי לוודא שהאטם שלם, מאובטח ויכול להחזיק את המכסה בצורה מאובטחת.

לאחר מכן הכיסוי מוברג בחזרה וכל שאר הרכיבים שהוסרו קודם לכן כדי לגשת לכיסוי השסתום מותקנים מחדש באותו המקום שלהם, ומבטיחים שכל הרכיבים חוזרים פנימה.

Øבדוק אם יש דליפות

לבסוף, המכונאי יבדוק אם יש דליפות כדי לוודא שתהליך ההחלפה עבר כשורה.הוא יבצע בדיקה ויזואלית לאיתור נזילות שמן בזמן שמנוע המכונית פועל.אם הבעיה נמשכת, זה יכול לשפר את מחיר אטם כיסוי השסתום הכולל שלך, מכיוון שהמוסכניק יצטרך לחזור ולראות מה לא בסדר במכונית.